Mecánico de estructuras

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  • Hace meses 2 Publicado
  • Nashville, Tennessee

Detalles de pago del trabajo

Ejemplo de compensación bruta semanal
$1660
Ejemplo de cálculo de compensación bruta**

Pago por hora
$16.50
Días trabajados fuera de casa durante la noche
4
Horas trabajadas por día/semana
10/40

Salarios imponibles
($16.50 x 40 horas)
$660
Dietas no imponibles
(Reembolso de gastos: $250 x 4 días elegibles)
$1000

Compensación bruta
$1,660
** Este ejemplo se proporciona sólo como ejemplo ilustrativo: todas las tarifas de salario por hora y las tarifas de reembolso de gastos diarios están sujetas a cambios.
Viáticos diarios potenciales
$250

Reembolso diario de gastos por día: actualmente hasta $250 por día elegible trabajado fuera de casa durante la noche, sin exceder los $1000 por semana*

*De acuerdo con las regulaciones del IRS, se aplican condiciones de elegibilidad adicionales. Para obtener más información, comuníquese con hr@launchtws.com.

Rango de tarifa por hora
$15 - $18

Basado en la experiencia.

Llame hoy al 888.888.7195 para obtener más información sobre la elegibilidad para el reembolso de gastos de viaje, bonificaciones y oportunidades de incentivos de tasa fija.

Mecánico de estructuras

 

LAUNCH Technical Workforce Solutions está buscando un mecánico de estructuras con experiencia comercial en verificación de C&D en aviones comerciales para una oportunidad en Nashville, Tennessee.

 

Deberes y responsabilidades de trabajo:

 

El Mecánico de Chapa/Estructuras examina, repara, ensambla y prueba accesorios de aeronaves, tales como motores, unidades de servofreno, motores eléctricos auxiliares, encendedores, válvulas, bombas, fuselaje, alas y tanques de aceite y combustible, utilizando herramientas manuales y probar dispositivos y seguir los pedidos del taller y las especificaciones del fabricante.

  • Realiza inspecciones de rutina o mantenimiento especial para evitar fallas en los sistemas y componentes mecánicos de la aeronave; realiza verificaciones completas de operaciones en sistemas hidráulicos, sistemas neumáticos, plomería, ensamblajes de precisión, aparejos y controles, etc.
  • Determina cuándo se debe reparar o reemplazar un componente; decide sobre el esquema de reparación necesario, la cantidad y el tipo de piezas necesarias para lograr una reparación adecuada; asegura las piezas necesarias de las tiendas o suministros departamentales.
  • Repara, vuelve a trabajar y modifica conjuntos desgastados o defectuosos, haciendo alteraciones o cambios en las unidades cuando sea necesario.
  • Sigue los procedimientos de mantenimiento aprobados para el componente o sistema en cuestión, consulta los procedimientos internos que han sido aprobados por la FAA, los datos técnicos de los fabricantes de equipos originales (OEM) y las instrucciones del paquete de trabajo.
  • Consulta al líder de mantenimiento si se necesita asistencia técnica durante el proceso de reparación.
  • Inspecciona el trabajo completado antes de firmar para identificar cualquier retrabajo necesario; realiza reelaboración; asegura que los componentes reparados cumplan con los estándares y tolerancias prescritos.
  • Realiza pruebas de capacidad de servicio en componentes/sistemas reparados utilizando equipos de prueba especificados por el fabricante del equipo original.
  • Completa la documentación del paquete de trabajo firmando/sellando después de terminar todas las operaciones designadas.
  • Envía el trabajo completado/en curso al líder de mantenimiento para su revisión; se envía a Garantía de calidad para la inspección final/en curso y la recertificación de aeronavegabilidad.
  • Proporciona al supervisor estadísticas de rendimiento y otros datos operativos, según se solicite.
  • Contabiliza adecuadamente el tiempo y los materiales utilizados en todas las actividades de inspección y mantenimiento.
  • Cumplir con los procedimientos de la estación de reparación (RSM/QCM) y las políticas de la empresa (SOP) al realizar el mantenimiento de aeronaves o componentes.

Cualificaciones y requisitos:

  • Escuela secundaria / Examen General equivalente a diploma secundaria 
  • Licencia A&P
  • Más de 2 años de experiencia en reparación de aeronaves. Experiencia en reparación de aviones regionales altamente preferida.
  • Competencia con la interpretación de los datos técnicos del fabricante del equipo original o las instrucciones del paquete de trabajo; experiencia en el uso de herramientas manuales eléctricas o neumáticas.
  • Las asignaciones requieren un conocimiento estándar de un área técnica.
  • En este nivel comienza a darse un rápido aprendizaje y aplicación de nueva información y conceptos dentro del Área Técnica.
  • Realiza asignaciones técnicas moderadamente complejas.
  • Ayuda a los técnicos de nivel avanzado en tareas técnicas más complejas
  • Conocimiento de máquinas y herramientas, incluidos sus usos, reparaciones y mantenimiento.
  • Conocimiento de los principios y procesos para brindar servicio al cliente.
  • Experto en reparación, solución de problemas, instalación y mantenimiento de equipos.
  • Conocimiento de los requisitos de la FAA para los procedimientos de mantenimiento de aeronaves.
  • Capacidad para interpretar y comprender las instrucciones del paquete de trabajo aprobado por la FAA y el fabricante; capacidad para inspeccionar e instalar piezas/componentes.
  • Debe tener transporte confiable hacia y desde el lugar de trabajo.
  • Debe pasar la prueba de detección de drogas previa al empleo y la verificación de antecedentes.

Todos los solicitantes calificados recibirán consideración para el empleo sin distinción de raza, color, religión, sexo, nacionalidad, discapacidad o condición de veterano.

 

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