NOM DE LA COMPAGNIE: Boeing SSG San Antonio TX
PROFESSION: Pile à combustible (dans le réservoir)
L'EMPLACEMENT DU SITE: 375 Airlift Dr, San Antonio, Texas 78226, États-Unis
# D'OUVERTURES: 5
DATE LIMITE DE CONFORMITÉ: Cours d'entraînement du lundi avant le lundi
DATES DE DÉBUT : À déterminer une fois que le candidat aura satisfait aux exigences de lancement et aura été intégré par Monument.
Cours de formation - un lundi sur deux, à partir du 1er mai 2026
INSTRUCTIONS DE SIGNALEMENTLes informations seront fournies le lundi précédant la date prévue de leur formation. Ils devront désormais se présenter (sans rémunération) le lundi ou le mardi précédant leur prise de fonction. Veuillez vous assurer qu'ils sont prêts à se présenter munis d'une pièce d'identité avec photo et de leur document ITAR original en cours de validité (aucune copie ne sera acceptée).

RÉMUNÉRATION / CALENDRIER
Salaire hebdomadaire:
ST: Modèle de rémunération SCA : 37.96 €/h + 5.09 €/h d’indemnités de santé et de bien-être. Total : 43.05 €/h
OT: 64.58
PD: Aucun
TRAINING La réussite de la formation est une condition préalable à cette mission ; une évaluation préalable à l’embauche aura lieu dans les 5 premiers jours ! En cas d’échec, vous serez licencié(e). *** 
BONUS: Non
HORAIRE DE TRAVAIL: doit être disponible pour n'importe quel quart de travail
HEURES SUPPLÉMENTAIRES: inattendu
EN LIQUIDATION: Aucun

EXIGENCES MINIMALES À CONSIDÉRER
**Notes du responsable**
Il recherche une expérience de plus de 3 ans dans le domaine de l'avionique, idéalement en maintenance et réparation. L'expérience militaire est un atout, mais elle doit impérativement concerner l'avionique. Une expérience sur hélicoptères ou en assemblage électrique ne suffira pas. L'expérience sur aéronefs est indispensable. 

Compétences requises:

• Expérience avec le C-17 ou d'autres plateformes d'avions lourds (par exemple : C-130, 737, 757, 777, 787, A320, etc.).
  • Helo uniquement ne sera PAS accepté
• Expérience des systèmes avioniques d'aéronefs tels que les systèmes de communication et de navigation, les liaisons de données, les systèmes d'armement, les radars,
• Avez-vous plus de 3 ans d'expérience en mathématiques appliquées, en statistiques ou dans un domaine connexe ?
• Plus de 4 ans d'expérience dans l'utilisation de schémas, de spécifications, de plans d'assemblage et de procédures opérationnelles standard
• Plus de 3 ans d'expérience avec les systèmes informatiques aéronautiques et les logiciels bureautiques de base
• Le candidat doit être capable de monter et de descendre des échelles de travail verticales, de travailler dans des espaces confinés et de soulever des charges d'environ 35 livres.

• Exposition au bruit, travail sur des plates-formes surélevées
• Utilisez un équipement de protection individuelle pour le visage, les yeux, les oreilles, les mains et les bras, si nécessaire.
• Réussir les tests d'acuité visuelle et de perception des couleurs
• Lire, écrire et comprendre la langue anglaise
• Manipuler, utiliser et éliminer les matières dangereuses
• Obtenir et maintenir les certifications de formation nécessaires pour soutenir les responsabilités de l'affectation.
• Manipulation occasionnelle (1 à 3 heures) des doigts
• À l'occasion, un ascenseur à 2 personnes peut être nécessaire pour des poids supérieurs à 50 lb.
• Attaque fréquente au-dessus de la tête (3 à 6 heures)
• Marche fréquente sur des surfaces planes
• Surfaces plates ou inégales fréquentes
• Équilibre fréquent sur une échelle, des marches ou des surfaces inégales
• Escalade occasionnelle sur des échelles ou des supports de 3 à 12 pieds.
• Rotation de la tête/du cou, s'asseoir, ramper, s'accroupir, se pencher/s'abaisser, s'allonger et utiliser les commandes au pied pendant une période prolongée.
• Contact occasionnel avec des métaux
• Exposition fréquente au bruit

Compétences souhaitées:

• Qualifications préférées (compétences/expérience souhaitées) :
• Expérience en matière de modification du C-17
• Expérience de travail avec les systèmes COMSEC, radar ou électroniques
• Utiliser un chariot élévateur, une grue mobile et un équipement élévateur électrique de type autoporté pour accomplir la tâche.

Proposition de valeur pour les employés – POURQUOI ICI !!

• Aucun outil requis
• La durée peut être très longue si le mécanicien est compétent, déterminé à rester sur le projet et capable de gérer une interruption de service pour satisfaire aux exigences de lancement.
• Projets passionnants : flotte présidentielle VC25B, nouveaux B787, avions de transport et de chasse du département de la Défense

Semaine 1 – Responsabilités / Attentes / Culture / Environnement

• Se présenter à l'heure pour le retrait du badge avec une pièce d'identité avec photo et le document ITAR en main (pas de copies).
• Il est essentiel d'être attentif pendant la formation afin que les participants comprennent l'importance de pointer correctement et à l'heure, d'avoir une bonne assiduité et de connaître les directives des installations de Boeing.
• La réussite de la formation est une condition pour cette mission – OJT ou formation formelle en classe
• Période de paie unique : chez Boeing, la période de paie s’étend du vendredi au jeudi. Période de paie LAUNCH : MF (paiement le vendredi).

DESCRIPTION DE L'EMPLOI
Ce poste sera axé sur le soutien au programme Boeing C-17.

• • Capacité à appliquer ses connaissances techniques pour résoudre des problèmes qui ne peuvent généralement pas être résolus uniquement en faisant référence aux manuels des fabricants ou à des documents similaires.
  • Nécessite une compréhension des interrelations des circuits, l'exercice d'un jugement indépendant dans l'exécution de tâches telles que la réalisation d'analyses de circuits, le calcul des formes d'onde et le traçage des relations dans le flux du signal, à l'aide d'instruments de test complexes tels que des générateurs d'impulsions haute fréquence, des synthétiseurs de fréquence, des analyseurs de distorsion, et des équipements de contrôle informatique complexes.
  • Effectue des tests opérationnels et un dépannage sur banc d'avion et/ou ligne de vol conformément aux directives du DOD, du fabricant, de l'entreprise, du fournisseur et autres.
  • Effectue l'assemblage, l'installation, la vérification des caractéristiques physiques, les tests opérationnels et la modification des faisceaux de câbles lors des tests, du développement et de la modification des avions conformément aux directives du DOD, du fabricant, de l'entreprise, du fournisseur et autres.
  • Responsable de la bonne exécution des missions et de la manipulation prudente des produits, des outils et de l'équipement.
  • Nécessité de consulter la direction et les pairs pour évaluer le meilleur processus de travail.
  • Assistera et formera les employés moins expérimentés.
  • Peut être amené à diriger des équipes dans le cadre de tâches plus complexes liées aux avions.
  • Capable de prioriser la charge de travail pour maintenir les calendriers des projets assignés.
  • Effectuer toutes les tâches des classifications inférieures en avionique nécessaires pour accomplir avec succès les missions.
  • Interpréter les instructions de travail standard, les graphiques, les tableaux, les plans, les schémas de câblage, les formules, les croquis, les ordres verbaux et électroniques, les plans d'implantation, etc. pour accomplir le travail assigné.
  • S'assurer que tout l'équipement est utilisé conformément aux procédures de sécurité et d'exploitation établies.
  • Diagnostiquer et corriger les dysfonctionnements survenant dans les processus d'assemblage.
  • Utiliser tous les instruments de mesure de précision, jauges, outils, etc., nécessaires pour vérifier les dimensions et la conformité aux exigences de qualité.
  • Maintenir les certifications, licences et permis nécessaires selon les besoins pour le travail assigné.
  • Capable de monter et de descendre des échelles de travail verticales, de travailler dans des espaces confinés et de soulever des charges d'environ 35 livres.
  • Capable de travailler sur différents quarts de travail et/ou selon un horaire de base alternatif qui peut fréquemment changer pour répondre aux exigences de la mission et peut inclure les week-ends et les jours fériés. Les exigences de la mission et/ou la charge de travail peuvent nécessiter des heures supplémentaires programmées et non programmées.
  • •Doit connaître les applications des systèmes d'énergie dangereuse et de consignation/étiquetage pour garantir que l'environnement de travail est considéré comme sûr pour l'accès et l'exécution du travail.
  • Sera appelé à assister les autres membres de l'équipe (mécanique générale, structures, électricité) afin de garantir que les objectifs de coûts et de calendrier soient atteints.

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Veuillez envoyer vos candidatures à vmsresumesubmittals@launchtws.com et inclure les éléments suivants :
- CV sans en-tête (ni en-tête ni pied de page)
- Questionnaire préalable à la soumission sur les conflits d'intérêts (envoyez-moi un courriel pour obtenir la dernière version si vous ne l'avez pas)
- Photo du document ITAR qu'ils ont en leur possession et qu'ils utiliseront pour l'attribution des badges.

SujetPrésentations de lancement (Premier, Deuxième, Dernier) pour technicien avionique (3 ans et plus) du programme C-17 chez Boeing SSG San Antonio, Texas

Veuillez inclure les éléments suivants dans le corps de votre courriel.

Req: 68733-1
Nom légal (Mentionné dans l'acte de naissance ou le passeport)
**Vérifiez et reconfirmez leurs pièces d'identité avant de saisir le nom.**
Premier:
Milieu:
charge:
Suffixe (Jr, Sr, III, etc.) :
Date de naissance (mois et jour uniquement MM/JJ) :
Tel. :
Code postal:
Courriel :
Boeing Direct précédent (Oui ou Non) :
Entrepreneur précédent de Boeing (oui ou non) :
Si oui, veuillez fournir le BEMSID :
Documents ITAR et EDU confirmés en main ? (Oui ou Non) :
Disponible pour une prise de fonction immédiate ? (Oui ou Non) :